Излезните карактеристики на сензорот за притисок на внесот: Во електронските мотори за вбризгување на горивото, употребата на сензор за притисок на внес за откривање на волуменот на внесот се нарекува систем за вбризгување од типот Д (тип на густина на брзина). Сензорот за притисок на внесот не го открива директно волуменот на воздухот како сензорот за проток на влез, но користи индиректно откривање. Во исто време, тоа е погодено и од многу фактори. Затоа, постојат многу разлики во цените помеѓу сензорите за притисок и сензорите за проток на внес во откривање и одржување, а грешките предизвикани од нив исто така имаат свои карактеристики. Кога моторот работи, со промена на отворањето на гаснењето, вакуумскиот степен, апсолутен притисок и карактеристичната крива на излезен сигнал во колекторот за внесување се менуваат. Но, каква е промена на врската меѓу нив? Дали излезната карактеристична крива е позитивна или негативна? Ова прашање е често тешко за луѓето да го разберат, што резултира во некои персонал за одржување да се чувствуваат неизвесно во нивната работа. Системот за инјектирање на типот Д го открива апсолутниот и притисокот во внатрешноста на колекторот за внес зад вентилот за гаснење. Задниот дел на вентилот за гаснење го отсликува и вакуумот и апсолутниот притисок, така што некои луѓе веруваат дека вакуумот и апсолутниот притисок се ист концепт, но ова разбирање е еднострано. Под состојба на постојан атмосферски притисок (стандарден атмосферски притисок е 101.3kpa), толку е поголем вакуумскиот степен во внатрешноста на колекторот, толку е помал апсолутниот притисок во внатрешноста на колекторот. Вакуумскиот степен е еднаков на разликата помеѓу атмосферскиот притисок и апсолутниот притисок во внатрешноста на колекторот. Колку е поголем апсолутен притисок во внатрешноста на колекторот, толку е пониско ниво на вакуум во внатрешноста на колекторот. Апсолутниот притисок во внатрешноста на колекторот е еднаков на разликата помеѓу атмосферскиот притисок надвор од колекторот и нивото на вакуум. Тоа е, атмосферскиот притисок е еднаков на збирот на вакуумски степен и апсолутен притисок. По разбирањето на врската помеѓу атмосферскиот притисок, вакуумскиот степен и апсолутниот притисок, излезните карактеристики на сензорот за притисок на внесот стануваат јасни. За време на работата на моторот, колку е помал отворањето на гаснењето, толку е поголемо нивото на вакуум во колекторот за внес, толку е помал апсолутниот притисок во внатрешноста на колекторот и толку е помал напонот на излезниот сигнал. Колку е поголем отворот на гаснењето, толку е пониско ниво на вакуум во колекторот за внес, толку е поголем апсолутниот притисок во внатрешноста на колекторот и колку е поголем напонот на излезниот сигнал. Напонот на излезен сигнал е обратно пропорционален на нивото на вакуум во внатрешноста на колекторот (негативна карактеристика) и директно пропорционален со апсолутниот притисок во внатрешноста на колекторот (позитивна карактеристика).
Време на пост: март-10-2025